【機械工学科】ＣＶＴ（無段変速機）の構造を学ぶ

１２月５日（水）、機械工学科自動車工学コース３年次の学生が機械工学実験Ⅳの授業で｢ＣＶＴ（無段変速機）の構造｣について学びました。　授業の初めに、山本憲一教授がＣＶＴ構造の原理について説明。その後、受講生７人が３班に分かれてＣＶＴの分解作業を行いました。学生たちは、パーツをひとつひとつ丁寧に取りはずしながら、内部の仕組みや使用されている部品など細部まで確認し、構造を理解しました。

　ＣＶＴ（Continuously Variable Transmissionの略）は、エンジンの動力をタイヤに伝えるミッションの種類のことで、現在多くの自動車に搭載されています。

　本学は、国土交通省により自動車整備士養成施設の認定を受けており、理工学部機械工学科自動車工学コースの必修科目を修得し、機械工学科の卒業要件を満たすことで、2級ガソリン自動車整備士と2級ディーゼル自動車整備士の受験資格が得られ、実技試験が免除されます。
　今回行った｢ＣＶＴの構造｣の授業も２級自動車整備士の受験に不可欠な科目となっています。

【関連サイト】国土交通省　自動車整備士養成施設について
　 ｢国土交通大臣が定める自動車に関する学科を有する大学一覧｣ 　
　　　

【受講した学生のコメント】

中村真生さん（理工学部機械工学科３年次：岩手県北上翔南高校出身）
　ミッションの実習はマニュアル、オートマチックに続き今回で３回目。実物に触れて実習することで、座学で学んだことを理解することができました。
　ＣＶＴの構造は意外とシンプルでした。高性能なベルトやプーリーが使われていて技術の進歩を実感しました。
　自動車工学コースの実習は専門的で難しいところもありますが、先生方の教え方がわかりやすく、質問もしやすいので多くのことを吸収できます。これからも実習に注力し、実践的な技術を身につけていきたいと思います。